BYD представила платформу e-Bus Platform 3.0, яка робить великий крок вперед у сфері електробусів. Вона отримала архітектуру на 1 000 вольт, систему стабілізації при розриві шин та запас ходу до 730 км.
Ключові особливості e-Bus Platform 3.0:
- архітектура на 1 000 В — перша у світі для автобусів;
- система стабільності при розриві шини на швидкості до 100 км/год;
- запас ходу — до 730 км (залежно від батареї);
- батареї Blade LFP з технологією cell-to-chassis, інтегровані прямо в шасі;
- адаптивна підвіска DiSus-A, запозичена з легкових електромобілів BYD;
- система допомоги у разі втрати працездатності водія Driver Disability Assistance 2.0
Батареї та запас ходу
Нова платформа використовує літій-залізо-фосфатні батареї Blade, інтегровані в шасі. Це дозволяє зробити підлогу нижчою та збільшити простір у салоні.
Першим автобусом на цій платформі став BYD C11, доступний у Китаї з батареями від 184 до 593 кВт·год. Запас ходу становить від 220 км до 730 км за циклом CLTC. Такий вибір дозволяє використовувати модель як для міських перевезень, так і для міжміських маршрутів.
Завдяки напрузі у 1 000 В автобуси можуть заряджатися надшвидко, хоча BYD поки не уточнила час від 10% до 80% для найбільшої батареї.
Технології безпеки та комфорту
Адаптивна підвіска DiSus-A робить поїздку комфортнішою, а система стабілізації при розриві шин здатна за мілісекунди втримати автобус на траєкторії навіть на швидкості до 100 км/год.
Ще одна унікальна функція — Driver Disability Assistance 2.0. У випадку, якщо водій втратить свідомість чи контроль, пасажири можуть натиснути кнопку на панелі, і автобус автоматично зупиниться.
Перспективи
BYD вже давно виробляє електробуси у США (з 2013 року, в Каліфорнії), тому поява нової платформи на американському ринку цілком реальна. Це може стати революцією у сфері громадського транспорту, де технологій безпеки раніше було небагато.
Джерело: https://insideevs.com/