Stellantis представила революційну технологію батарей IBIS: легші, швидші та ефективніші EV

Материнська компанія Chrysler — Stellantis — представила проривну систему Intelligent Battery Integrated System (IBIS), яка зробить майбутні електромобілі легшими, ефективнішими та швидшими. Технологія вже переходить із концептуального етапу до реальних прототипів.

Розроблена у співпраці з Saft, Sherpa Engineering, Université Paris-Saclay та Institut Lafayette, система IBIS вбудовує функції зарядного пристрою та інвертора безпосередньо у батарейний блок. Це зменшує складність конструкції, економить внутрішній простір і спрощує обслуговування протягом усього терміну експлуатації.

Ще одна перевага — «друге життя» батарей. Завдяки IBIS спрощується повторне використання акумуляторів у системах зберігання енергії (BESS), адже майже відпадає потреба у дорогій переробці.

«Цей проєкт відображає нашу віру в те, що спрощення — це і є інновація», — пояснив Нед Курич, технічний директор Stellantis. — «Спрощуючи архітектуру силової установки, ми робимо її легшою, ефективнішою та доступнішою. Саме такі інновації дозволяють створювати кращі й більш доступні EV для наших клієнтів».

Основні переваги IBIS:

• до 10% більше енергоефективності (WLTC) і 15% приросту потужності (172 кВт проти 150 кВт) без збільшення батареї
• зменшення ваги авто на ~40 кг і звільнення до 17 л об’єму для кращої аеродинаміки та дизайну
• на 15% швидше заряджання (наприклад, 6 замість 7 годин від 7 кВт AC) і 10% економії енергії
• легше обслуговування та розширені можливості повторного використання батарей

Секрет у тому, що електромобілі витрачають багато часу й енергії на постійні перетворення змінного струму (AC) у постійний (DC) та навпаки — як під час домашньої зарядки, так і при рекуперативному гальмуванні. Вбудовані функції дозволяють уникнути цього процесу, заощадити енергію та вагу.

Технологія IBIS розроблялася кілька років. Перший стаціонарний прототип зібрали у 2022 році, а тепер компанія показала перший електромобіль із цією системою. Її встановили на новий Peugeot E-3008, побудований на платформі STLA Medium.

Після років проєктування, моделювання та випробувань Stellantis та Saft готові зробити наступний крок: якщо все піде за планом, серійні електромобілі та гібриди Stellantis із технологією IBIS з’являться вже до кінця цього десятиліття.

Джерело: https://electrek.co/