Toyota представила оновлений електричний кросовер bZ4X у Японії, і тепер він офіційно має найбільший запас ходу серед усіх електромобілів японського виробництва — до 746 км на одному заряді (за циклом WLTC).
Toyota bZ4X — електрокросовер, який виправляє минулі помилки
Здається, Toyota нарешті серйозно взялася за електромобільний сегмент.
Оновлена bZ4X стала суттєвим кроком уперед, усунувши чимало недоліків попередньої версії.
Компанія презентувала модель у четвер у Японії. Новинка отримала приблизно на 25% більший запас ходу, значно швидшу зарядку, оновлений дизайн і покращену технічну складову.
Новий Toyota bZ4X може проїхати до 746 км (463 милі) за циклом WLTC.
Авто також отримало функцію попереднього підігріву батареї та підтримує зарядку потужністю 150 кВт, що дозволяє зарядити акумулятор з 10% до 80% лише за 28 хвилин.
Версії, комплектації та ціни
Модель доступна у двох комплектаціях — Z та G, починаючи від 4,8 млн єн.
Варіант bZ4X Z коштує від 5,5 млн єн і пропонується як із переднім приводом (FWD), так і з повним приводом (AWD).
Міжнародні версії
Європейська версія bZ4X із подібними оновленнями була представлена раніше цього року — вона має запас ходу до 573 км WLTP, модернізований інтер’єр і потужнішу силову установку.
На ринку США новинка вийде як Toyota BZ 2026 року (без позначення “4X”).
Модель пропонує запас ходу до 314 миль (505 км) за оцінкою EPA та, нарешті, отримала порт NACS, який дозволяє заряджатися на Tesla Supercharger.
Ціни в США стартують від $34 900 за версію BZ XLE FWD із запасом ходу 236 миль.
Довготривала модифікація BZ Plus (314 миль) коштує $37 900.
Ставка на відновлення продажів
Після падіння продажів електромобілів у Японії та США минулого місяця, Toyota робить велику ставку саме на оновлений bZ4X, який має повернути бренд у гру.
Хоча титул “електромобіля з найбільшим запасом ходу в Японії” отримати не так складно — адже основні конкуренти Honda, Nissan і Mazda поки відстають — оновлення bZ4X демонструє правильний напрямок розвитку.
Подальші плани Toyota
Компанія готує нову хвилю моделей, серед яких — електромобілі (BEV), гібриди (HEV), плагін-гібриди (PHEV) і водневі авто (FCEV). Саме вони мають забезпечити зростання продажів протягом найближчих років.
Втім, із такими конкурентами, як BYD та інші китайські виробники, які швидко завойовують частку ринку, Toyota доведеться докласти максимум зусиль, щоб утримати лідерські позиції.
Чи вистачить цього, аби не відстати від глобальної електричної гонки? Побачимо зовсім скоро.
Джерело: https://electrek.co/