Повідомлення про “смерть” водневих планів GM виявилися значно перебільшеними.
Після рішення General Motors скасувати будівництво воднево-заводського комплексу вартістю $55 млн у Детройті, ЗМІ заполонили заголовки про “кінець епохи водню” для компанії.
Але насправді GM не відмовляється від водневої енергетики — вона просто переходить на вищий рівень.
Що сталося з водневим заводом у Детройті
План передбачав спільний проєкт GM із Piston Automotive, який мав створити близько 140 робочих місць і виробляти компактні водневі паливні елементи під брендом Hydrotec для легких і середніх комерційних транспортних засобів.
Втім, цей проєкт із самого початку виглядав сумнівно. GM отримала $30 млн грантів від Міністерства енергетики США, але фактична технологія Hydrotec значно відставала від сучасних електричних розробок.
Коли нова адміністрація Дональда Трампа минулого тижня припинила фінансування 321 “зеленого” проєкту на загальну суму понад $7,5 млрд, — цей завод потрапив під скорочення.
Офіційна позиція GM
Представник GM Стюарт Фаул пояснив:
“Рішення Міністерства енергетики вплинуло на ситуацію, але не стало єдиною причиною. Ми хочемо сконцентрувати наші інженерні ресурси на розвитку електромобілів, адже воднева технологія зараз перебуває на іншому етапі розвитку.”
А саме — у важкому транспорті, морських перевезеннях, будівельній техніці та дата-центрах, де електрика або недоступна, або нестабільна.
Великий фокус на великі машини
Насправді GM не згортає водневі програми, а переорієнтовує їх на потужніші сегменти.
Компанія продовжує роботу у рамках спільного підприємства з Honda — Fuel Cell System Manufacturing у Браунстауні (Мічиган).
Там уже виробляють та постачають водневі паливні системи для:
- техніки для ліквідації наслідків стихійних лих,
- позашляхового й промислового обладнання,
- та дата-центрів, яким критично потрібне безперервне енергопостачання.
Інакше кажучи, GM не скорочує свою присутність у водневому секторі — вона просто зосереджується там, де ця технологія справді має сенс.
Джерело: https://electrek.co/