Канада може скасувати 100% мито на китайські електромобілі: що це означає для фермерів і ринку EV

Канада розглядає можливість зниження або навіть скасування 100% мита на імпорт китайських електромобілів, щоб допомогти своїм аграріям.

• 100% тариф фактично блокує доступ дешевих китайських електромобілів на канадський ринок.
• У відповідь Китай ввів дзеркальні тарифи на ключові аграрні товари з Канади.
• Скасування мита могло б відкрити канадським фермерам доступ до величезного китайського ринку, але водночас «затопити» країну китайськими електрокарами.

Подібно до США, Канада у жовтні 2024 року запровадила 100% тариф на китайські електромобілі, що зробило їх продаж у країні економічно невигідним. Але ситуація може змінитися.

За даними CTV News, уряд Канади обговорює перегляд тарифів. Міністр сільського господарства Гіт Макдональд заявив:

«Прем’єр-міністр підтвердив, що йде перегляд тарифів на електромобілі. Подивимося, куди це приведе… обговорення триває».

Китай, у відповідь на дії Канади, ввів 100% мита на канадський ріпаковий шрот, насіння ріпаку та горох, а також додаткові збори на інші аграрні товари. У 2024 році Канада експортувала до Китаю ріпак та похідні продукти на $3,6 млрд. Країна також є важливим постачальником сої, ячменю, гороху та м’яса. Зняття тарифу на китайські електромобілі могло б повернути канадським аграріям доступ до одного з найбільших світових ринків.

Макдональд підкреслив:

«Ми в складній ситуації, але насамперед повинні підтримати фермерів. Якщо доведеться ухвалити таке рішення — його буде ухвалено».

Важка ситуація на ринку електромобілів у Канаді

Скасування тарифів може також дати поштовх канадському ринку електрокарів, який переживає спад.

Попри загальне зростання кількості зареєстрованих нових авто в II кварталі 2025 року, продажі електромобілів впали на 39,2% у річному вимірі, згідно з урядовими даними. Продажі plug-in гібридів скоротилися на 2,2%. Частка EV у загальних продажах знизилася до 8,6% проти 18,3% рік тому.

Однією з причин стала відмова деяких провінцій від програм субсидування. Наприклад, у Квебеку хотіли скасувати програму знижок ($4 000 CAD на новий електромобіль і $2 000 CAD на гібрид), але через суспільний тиск відтермінували: у 2026 році сума зменшиться вдвічі, а в 2027-му програма зникне повністю.

У Британській Колумбії програму скасували у травні, хоча федеральна знижка у $5 000 CAD усе ще діє для авто з базовою ціною до $55 000 CAD. Але Tesla та більшість преміальних моделей під неї не підпадають, а доступних EV дешевше $45 000 CAD на ринку майже немає.

Приплив доступних китайських електромобілів без тарифів може змінити ситуацію — вони вирізняються привабливим співвідношенням ціни та оснащення, що могло б стимулювати попит і пришвидшити електрифікацію автопарку Канади.

Джерело: https://insideevs.com/