Tesla запускає FSD v14: Маск каже, що система «майже як свідома»

Tesla офіційно розпочинає розгортання оновлення Full Self-Driving Supervised (FSD v14) — першого великого оновлення системи допомоги водієві за рік. Ілон Маск заявив, що ця версія «почувається майже як свідома».

Втім, варто пам’ятати, що схожі заяви він робив і про попередні версії, тож очікування краще трохи стримати.

Після виходу FSD v13 для автомобілів із комп’ютером HW4 наприкінці минулого року, у 2025-му Tesla не випускала жодного значного оновлення. Власники авто з HW3 досі застрягли на версії v12 без жодних перспектив на серйозні покращення. Навіть користувачі HW4 отримували лише незначні апдейти, які подекуди призводили до гірших результатів за відстанню між вимушеними втручаннями водія.

Tesla пояснила уповільнення оновлень FSD зосередженням на програмі Robotaxi в Остіні, штат Техас.

Маск кілька місяців натякав на «великий апдейт» FSD v14, створений на основі напрацювань із версії, яку використовує Robotaxi. Спочатку планувалося запустити його ще у вересні.

Тепер він підтвердив, що Tesla FSD v14 почне розгортатися вже наступного тижня:

«Версія 14.0 виходить у широке раннє тестування наступного тижня, 14.1 — ще за два тижні, а 14.2 зробить відчуття від авто таким, ніби воно майже має свідомість».

Це вже не вперше Маск називає оновлення «свідомими». Раніше він казав, що версія v13, яка показувала близько 400 миль між критичними втручаннями водія, «відчувається живою».

Відомо, що Маск часто перебільшує, описуючи нові оновлення Tesla FSD. Якщо раніше його улюбленим епітетом було «захоплююче», то тепер він перейшов до «свідоме».

Запуск v14 — важливий момент для Tesla. Епоха HW3 фактично завершена, а власники цих авто так і не отримали жодних планів компенсації, хоча Маск ще дев’ять місяців тому визнав, що апаратне забезпечення не відповідає обіцянці про «повністю автономне водіння без нагляду».

Щодо HW4 — усе виглядає так, ніби він повторить долю HW3. Tesla вже працює майже на повну потужність, але без необхідної апаратної надмірності. Більше інформації про це дасть саме оновлення v14.

Очікується максимум 2–3-кратне покращення відстані між критичними втручаннями. Це звучить добре, але навіть у такому разі Tesla досягне лише близько 1 200 миль між втручаннями. Для запуску навіть обмеженого сервісу роботаксі потрібно хоча б 10 000 миль, а для рівня 5, який мав би бути «безпечнішим за людину», — близько 700 000 миль.

Якщо Tesla дійсно витратила майже рік на перехід від v13 до v14, то для досягнення 10 000 миль знадобиться ще 3–4 роки. І це в умовах, коли конкуренти вже запустили свої системи без нагляду та випереджають Tesla.

Виходить, що Tesla досі залишається лідером лише у системах допомоги водієві, але аж ніяк не в повній автономії. І навіть цей статус має величезний мінус — компанія часто перебільшує можливості своїх систем, що призводить до хибного уявлення у водіїв і, як наслідок, аварій.

Джерело: https://electrek.co/