Porsche Cayenne EV: як штучний інтелект прискорив розробку електрокросовера

Електричний Porsche Cayenne став першим Porsche, який створили без ранніх фізичних прототипів. Їхню роль виконали цифрові «тест-драйви» та симуляції.

• Porsche протестувала Cayenne EV віртуально за допомогою ШІ та симуляцій значно більше, ніж будь-яку попередню модель.
• Це дозволило уникнути створення та знищення близько 120 прототипів.
• Час розробки скоротився приблизно на 20%.

Новий електричний Cayenne Porsche представить наприкінці року, він стане доповненням до бензинової версії. Авто побудоване на 800-вольтовій платформі Scalable Systems Platform (SSP), яку вже використовує електричний Macan. Але завдяки активному використанню комп’ютерних симуляцій та штучного інтелекту розробка більшого SUV потребувала менше часу та ресурсів.

«Це був перший проєкт, у якому ми перейшли безпосередньо від цифрових випробувань цілого автомобіля до передсерійного виробництва», — пояснив заступник голови правління Porsche Міхаель Штайнер.

Таким чином компанія змогла повністю виключити етап побудови ранніх прототипів — близько 120 машин не довелося створювати й поступово знищувати під час тестів.

Інженери відправляли віртуальні прототипи у цифрові «тест-драйви» ще на етапі дизайну, а результати перевіряли на фізичних вузлах і агрегатах. Крім того, Porsche широко застосовувала VR, щоб дизайнери й інженери могли заздалегідь оцінити вигляд та функціонал деталей. Тести проводилися навіть на точних цифрових копіях трас на кшталт Нюрбургрингу.

Втім, крайні температурні випробування залишаються лише для реальних авто: потрібно перевіряти, як швидко машина заряджається при спеці чи морозі. Інженери наголошують, що Cayenne EV має підтримувати швидку зарядку за будь-яких умов, без попереднього підігріву батареї.

Очікується, що новинка стане одним із найшвидше зарядних EV у світі: від 10% до 80% — лише за 16 хвилин завдяки піковій потужності 400 кВт та стабільній кривій зарядки.

Додатковою опцією стане бездротова зарядка до 11 кВт (вартістю близько $8 000 із усім обладнанням). Це дозволить просто заїхати в гараж і почати зарядку без кабелів.

Є й несподіване рішення: Cayenne EV може стати першим електричним Porsche із імітацією роботи ДВЗ та «перемиканням передач». Раніше компанія вважала, що такі фішки лише шкодять, але тепер симуляція обіцяє бути настільки реалістичною, що її можна буде легко переплутати зі звичайним Cayenne. Водночас її можна вимкнути для тихого та миттєвого прискорення.

На відміну від Macan і 718, які стануть виключно електричними, Cayenne збереже й бензинові версії щонайменше до 2030-х років.

Чи вплине запуск електричного Cayenne на продажі бензинової версії та чи не створить надмірне використання ШІ підводних каменів — покаже час.

Джерело: https://insideevs.com/