Mercedes F1: електровантажівки eActros 600 у Формулі-1

Вперше в історії Формули-1 у Європі команда Mercedes-AMG PETRONAS Formula One Team почала перевозити свої боліди за допомогою повністю електричних вантажівок.
Mercedes стала першою командою Ф1, яка застосовує електричні вантажні автомобілі, підтверджуючи свою амбіцію стати найбільш екологічно сталим спортивним колективом у світі.

Після пілотного проєкту під час Гран-прі Великої Британії 2025 року команда почала використовувати Mercedes-Benz eActros 600, щоб доставляти боліди W16 із бази у Бреклі до Зандворта на Гран-прі Нідерландів. Довжина маршруту — 673 км.

eActros 600 — це важка вантажівка з батарейним живленням, обладнана акумулятором ємністю 600 кВт·год на основі літій-залізо-фосфату (LFP), створена для далеких перевезень із нульовими викидами з вихлопної труби.

Вантажівки на батареях

• Запас ходу: до 500 км на одному заряді.
• Швидке заряджання: від 20% до 80% — лише за 25 хвилин завдяки системі Megawatt Charging System (MCS).
• Викиди CO₂e протягом життєвого циклу знижуються до 80% у порівнянні з дизельними аналогами.

Мала кількість зупинок для підзарядки та швидке відновлення енергії роблять електровантажівку придатною для таких операцій, як логістика Формули-1, де простої недопустимі.

«Наша відданість сталому розвитку означає, що ми переосмислюємо не лише те, як змагаємось, а й те, як пересуваємось»,
— говорить Аліс Ешпітел, керівниця відділу сталого розвитку Mercedes F1.

Від біопалива до електрологістики

Перехід на електровантажівки є продовженням багаторічних зусиль Mercedes F1 зі зниження викидів.

• У 2022 році команда випробувала HVO100 — відновлюваний дизель із відходів жирів та олій.
• У 2024 році в європейських перегонах і для маркетингових вантажівок вдалося досягти 98% покриття біопаливом, що дозволило уникнути понад 500 тонн CO₂e.

Формула-1 загалом скоротила свій вуглецевий слід з 228 793 тонн CO₂e у 2018 році до 168 720 тонн у 2024 році.
Однак глобальна логістика все ще становить значну частину викидів, тому команди дедалі більше працюють над скороченням Scope 3 — непрямих викидів у ланцюгу постачань.

Mercedes зазначає:

«Впровадження HVO100 стало важливим кроком у декарбонізації нашої логістики. Додавання електровантажівок дозволить ще більше скоротити викиди та покращити якість повітря. Наша довгострокова мета — розширити використання електрофлоту в майбутніх європейських сезонах, доводячи, що Формула-1 — це найшвидша лабораторія, яка допомагає прискорювати зміни й за межами автоспорту».

Партнерства для переходу

Ключову роль у переході відіграють співпраці з виробниками електровантажівок.

Daimler Truck UK співпрацює з командою, демонструючи, як батарейна логістика може ефективно працювати на далеких маршрутах.

«Ми продовжуємо розширювати межі можливого у сфері електровантажівок, — каже Еш Армстронґ, менеджер із eConsultancy у Daimler Truck UK.
Наше партнерство з Mercedes-AMG PETRONAS F1 — ключ до того, щоб показати: сталий далекобійний транспорт уже тут.
Ми надзвичайно пишаємося, що eActros 600 впорався з перевезенням болідів W16 з Бреклі до Зандворта. Це ще раз доводить: ера електрифікації настала, і страх щодо запасу ходу більше не є проблемою».

Джерело: https://evmagazine.com/