BYD розширює виробництво і починає експорт електромобілів з Таїланду до Європи

BYD має завод у Таїланді й почала експортувати вироблені там автомобілі до Європи. Перша партія з 959 електромобілів BYD Dolphin, виготовлених на підприємстві в Районзі на південному узбережжі країни, вже відправлена судном BYD Zhengzhou до Німеччини, Бельгії та Нідерландів. Подорож триватиме близько 35 днів. Dolphin є прямим конкурентом Volkswagen ID.3, і його дизайн багато в чому подібний до німецької моделі.

Виробництво Dolphin у Таїланді стартувало 4 липня 2024 року. Потужність заводу становить до 150 000 авто на рік, зараз там працює близько 6100 осіб. Спершу підприємство випускало лише автомобілі з правим кермом для внутрішнього ринку та країн АСЕАН. Нині розпочато складання версій із лівим кермом для ринків Європи, що відкриває нові експортні можливості.

Щороку на заводі випускають близько 60 000 авто — менше половини його потенціалу. Окрім Dolphin, тут виробляють кросовер Atto 3 та седан Seal.

Роль урядової програми EV 3.0

Тайська програма EV 3.0 передбачає податкові пільги та субсидії для розвитку електромобільного ринку. Серед них:

1. Знижений акцизний податок на купівлю авто — 2% замість 8%.
2. Пільги до 4600 доларів США на кожну покупку.
3. Можливість безмитного імпорту автомобілів.

Виробники повинні компенсувати імпорт випуском автомобілів на внутрішньому ринку. У 2024 році коефіцієнт компенсації становив 1:1. Однак, через швидке зростання продажів (реєстрації за сім місяців зросли на понад 50% — до 66 000 авто) цього виявилося недостатньо.

Правила змінили, дозволивши враховувати експорт із коефіцієнтом 1,5. Це дало BYD необхідну гнучкість для виконання вимог. Компанії залишилося виготовити близько 20 000 авто до завершення програми. Загалом у 2024 році вона повинна випустити близько 30 000 одиниць для виконання умов EV 3.0.

Переваги експорту

Вивіз авто з Таїланду до ЄС дозволяє BYD уникати додаткових тарифів, які Євросоюз застосовує до електромобілів із Китаю. Подібні плани розглядають й інші виробники, наприклад SAIC/MG.

Представник BYD зазначив: «Можливість враховувати експорт у виробничій квоті — це ефективний крок. Інакше довелося б реалізовувати всі авто лише на внутрішньому ринку, що могло б спотворити конкуренцію».

Глобальне розширення BYD

BYD активно збільшує міжнародну присутність. Окрім Таїланду, компанія будує складальний завод у Малайзії, який почне роботу у 2026 році. У Камбоджі планується запуск заводу потужністю 10 000 авто на рік. Також BYD розвиває виробництво в Угорщині й готує новий проєкт у Туреччині.

У Південно-Східній Азії компанія швидко розширює мережу магазинів і сервісних центрів. Наприклад, у Камбоджі вже діють 7 шоурумів і 1 сервісний центр, а до кінця року їх кількість зросте до 13 і 6 відповідно.

BYD нині є провідним брендом електромобілів у Таїланді та займає 8% загального автомобільного ринку країни. У глобальному масштабі компанія активно конкурує з Tesla: у той час, як продажі Tesla у Китаї знижуються, продажі BYD стрімко зростають.

Завдяки конкурентній ціні, технологіям і продуманій стратегії виробник успішно закріплюється на ринках, де інші компанії, зокрема GM та Ford, мають труднощі.

Джерело : https://www.byd.com/eu